行業(yè)背景
南京地鐵S1號線于2014年7月1日正式運營,地鐵S1號線一期工程即機場線，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發(fā)區(qū)、秣陵工業(yè)區(qū)、祿口新城， 南至祿口機場站。S1號線一期線路總長全長約35.8千米，地下段長約18.2km，過渡段長約0.7km，高架段長約16.9km；共設置8座車站，其中5座地下站、3座高架站。
地鐵一直國家公共事業(yè)的核心部門，任何涉及運行安全的設備都會納入系統(tǒng)的設計方案中，
蓄電池安全運行也是如此，與此同時由于影響閥控
蓄電池安全和使用壽命的重要參數(shù)有很多種----電池組電壓，單電池電壓，浮充電流，溫度，內阻。傳統(tǒng)方式通過監(jiān)測電壓作為判斷蓄電池狀態(tài)的好壞是不嚴謹?shù)模荒苡行蚀_地找到問題電池，留下了很大的安全隱患。
南京
鼎爾特科技有限公司提供的DLT_B8500系列
蓄電池安全預警系統(tǒng)和南京地鐵機場線同時投運，對ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)電源蓄電池組進行在線監(jiān)測管理，及時發(fā)現(xiàn)電池工作異常和落后電池，確保電源系統(tǒng)的可靠運行。同時通過計算機網絡提供現(xiàn)場運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)集中監(jiān)控管理。本次工程實現(xiàn)南京南站、翠屏山站、河海大學-佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、祿口機場站、試車線、控制中心10個站點的ISCS系統(tǒng)電源蓄電池在線監(jiān)測。
產品系統(tǒng)配置效果
該系統(tǒng)投運后成效顯著，主要體現(xiàn)在以下幾點：1、該產品技術先進，采用專利技術微電流交變頻譜法測量內阻
（發(fā)明專利號：ZL201210334548.0
）。2、該產品在線測量每一只電池的內阻，測量結果準確，數(shù)據(jù)重復性好、誤差小，為蓄電池維護更換提供了可靠的數(shù)據(jù)。3、該產品專業(yè)性強，對電池正常運行的參數(shù)提供了嚴格的監(jiān)測。對電池組端電壓、單電池端電壓、電流、溫度提供了詳實有效的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。特別是對于浮充狀態(tài)下的蓄電池運行，提供實時報警，為消除蓄電池隱患，提供準確及時的依據(jù)。4、該產品采用模塊設計，數(shù)據(jù)采集模塊與現(xiàn)實操作單元分離，安裝維護簡便，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控。5、集中監(jiān)測管理軟件使用方便，圖形化界面，直觀友好。提供了各類參數(shù)的趨勢曲線，對預測、分析電池性能優(yōu)劣提供了非常大的幫助。。
蓄電池安全預警系統(tǒng)的上線運行提高了對蓄電池運行監(jiān)測的力度和維護能力，對地鐵的安全運行提供有力的保證。。
